隨著黃埔區廣汕公路長坪高速口透水混凝土工程的額全面鋪開，城市道路與軌道交通在廣汕公路沿線的布局，加上先天的生態環境資源稟賦條件，這一帶無疑是打造所謂東部山水新城的良好載體。透水混凝土路面是粗骨料通過覆蓋水泥漿薄層膠結而成的多孔隙透水結構，由于內部孔隙較多，且且多是直徑超過1mm的孔隙，使得透水混凝土路面具有良好的透水性，這也是建設海綿城市必須的要求。

廣汕公路起點位于黃埔區蘿崗街道黃登村，路線呈自東向西走向，道路超過17公里，把它當做一條騎行賽道也是可以的，不怕沿途景觀不好，沿線7公里的綠化景觀，總長約8.8公里的景觀節點及人行道外側綠化景觀，廣汕公路長坪高速口透水混凝土工程不會讓你失望。據《黃埔國際自行車賽專用賽道概念方案設計》顯示，在廣汕公路長平—金坑段，將打造成自行車賽專用賽道路線，有16.69公里之多。

廣汕公路的起初設計就是跟自行車運動公園相關，打造自行車愛好者的天堂，吸引更多的自行車愛好者，同時也能夠為社會各界提供自行車運動技術指導、教育培訓、拓展訓練等相關服務。每逢周六日，一列排排騎著自行車的勇士穿梭在道路上，這也算是“人看風景，人也是風景”了，廣汕公路長坪高速口透水混凝土工程絕不會讓你失望而歸。

廣汕公路長坪高速口透水混凝土工程路面能貫通外部空氣，多孔構造能傳遞墊層濕潤水汽連通地面，通過蒸發蒸騰作用使得地表的溫度降低，從而有效地緩解了“熱島效應”這種棘手的城市病。透水混凝土路面自身性能接近天然草坪和土壤地面的生態環境，滿足人們對硬質化地面的使用性能。