在2019年3月時候，央視網已發出了關于廣州綠道的里程。廣州綠道建成3500公里，成為了廣東省線路最長、覆蓋面最廣、服務人口最多的綠道網絡。現在2020年7月份快8月了也不知道總里程到多少了。

        廣州透水混凝土綠道在這工作繁忙、壓力倍增的社會給了人們一個很好的休閑娛樂場所。透水混凝土這是個好東西，隨著社會經濟的發展和城市建設的進程，現代城市的地表逐步被鋼筋混凝土不透水的路面所覆蓋，現代化的地表給城市帶來一系列的問題，而透水混凝土就能很好的解決這些問題。

        例如：不透水的路面阻止了了雨水下滲，使得雨水對地下水的補充被斷掉了“一臂”；當遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路面匯集，大量集中在機動車和自行車道上，導致路面大范圍積水；加上工業用水對地下水的過度抽取，城市地面產生下沉幾率增大；車輛高速行駛過程中，空氣會因為迅速壓縮再迅速膨脹而發出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作；不透水路面是"死亡性地面"，會影響地面的生態系統，它使水生態無法正常循環，打破了城市生態系統的平衡，影響了植被的正常生長。

        廣州透水混凝土綠道的優點是：透水快，補充地下水資源，減少“熱島效應”， 整體鋪裝，美觀大方而且高強度，高耐用，可行人、行車。一輛輛自行車呼嘯而過，為城市平添了許多風采，也讓那些自行車和機動車道分離開來，避免了交通安全事故的發生。顏色艷麗是所有人第一眼對透水混凝土綠道的唯一評價，干凈整潔是以后的印象。

        不用人照顧養護的透水混凝土綠道是怎么形成的呢？它本就不需要人常去養護，特別使我們廣州這種地理氣候的，等下雨就行，下完雨，不止天氣清，連透水混凝土綠道上的“灰頭土臉”也先去了幾分。由于透水混凝土擁有15％-25％的孔隙，透水混凝土本身就會蓄一點水，蓄水再放出來，然后在路面上形成極小的水珠，不濕鞋，但是在太陽的照射下，顯得閃閃發光，美麗如花。

        2020年是一個多災多難的一年，畢竟它是新的一輪，鼠年是12年一個后的輪回！感謝各位義無反顧去防疫的“天兵天將”，是你們的貢獻，才使我們能再造世界，廣州透水混凝土綠道的建設有你們一份貢獻，我們能做到的就是，做好自身的防護工作，不給你們添亂，第二輪的疫情還未起，就是一個跡象，你們也工作的如此認真，在這里我們祝福你能再度平安歸來，此致，敬禮！