隨著高考成績公布，考上自己理想學校的開始歡喜，考不上也要開始準備復考，你問我大學是不是唯一的出路，我回答你“不是”，但是它是一條人生捷徑的路。當然我們也可以說說笑笑“高考不努力，工地做兄弟”。施工人的日常，今天介紹“公共交通防滑路面鋪裝”。

公共交通防滑路面鋪裝都帶彩色噴涂，路面常常是以黃藍綠紅等顏色的陶瓷顆粒和膠水鋪設而成，隨著材料科學的進步和國家經濟的發展，一般來說，防滑地面最好使用的那種高粘、細薄、耐磨類地面鋪裝材料，畢竟現在能對交通路面起到防滑作用的路面材料實在是多。

今天講講“公共交通防滑路面鋪裝”一般的鋪裝位置：

1、收費站前路面的抗滑性能需要防滑路面進行加強，在收費站前300米的范圍內即可。

2、下坡道路段：采取鋪三隔十、鋪二隔八；鋪二隔五等方式進行間斷型鋪筑。(例：每間隔十米鋪裝三米)

3、在彎道內采取滿鋪彩色噴涂路面，進口前約200米的范圍內間斷式3-10米鋪裝1.5-3米。

4、交通事故發生率較高的路段就是隧道的進出口位置，鋪裝好防滑路面，提升進出口時急剎的響應性可以降低事故率。

5、防滑路面可以鋪裝在公交車行駛道和公交停靠站上，引導至公交車道上行駛，強化城市交通管理模式。

上面這些都是可以進行公共交通防滑路面鋪裝的地方，防滑路面在應用方面是十分廣泛的，只要有機動車的在的路面都是可以鋪裝的，降低機動車速度，規整以安全、限速。防滑路面可以減少機動車對路面的磨損，等防滑路面缺失防滑性能的時候再度鋪裝也很容易，畢竟防滑路面只有薄薄一層，防滑路面可以說是幫助維護交通的手段之一。